履帶式移動破碎站由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中動力系統(tǒng)是履帶式移動破碎站的“心臟”。大致分為直接驅(qū)動+液壓驅(qū)動、直接驅(qū)動+電力驅(qū)動、全液壓驅(qū)動、市電驅(qū)動和柴電驅(qū)動五種驅(qū)動方式。

　　直接驅(qū)動+液壓驅(qū)動是以柴油機(jī)為動力，再通過分動箱分出兩個輸出端，一個輸出端連接液力耦合器或離合器，用來驅(qū)動破碎主機(jī);另一個輸出端是驅(qū)動液壓泵來實現(xiàn)行走、受料和輸送等作業(yè)。目前這種驅(qū)動當(dāng)時在國外較為常用。

　　直接驅(qū)動+電力驅(qū)動是以柴油機(jī)為動力源，通過分動箱分出3個輸出端，一個連接離合器，一個連接泵組，一個連接發(fā)電機(jī)。

　　全液壓驅(qū)動方式以柴油機(jī)為動力源，通過串聯(lián)泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機(jī)由單獨(dú)變量柱塞泵驅(qū)動，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)由其余的泵組、閥組控制。

　　市電驅(qū)動的行走系統(tǒng)由柴油機(jī)帶動液壓泵組驅(qū)動行走馬達(dá)完成行走動作，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部由市電驅(qū)動。使用成本更低，但需配置電纜線。

　　柴電驅(qū)動采用市電或者柴油發(fā)電機(jī)組作為動力源，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，行走采用電動機(jī)加液壓泵組驅(qū)動，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電動機(jī)驅(qū)動。在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機(jī)，使用起來靈活方便。幾種驅(qū)動方式各有優(yōu)劣，用戶可根據(jù)實際情況選擇。