建筑垃圾是伴隨城市發(fā)展而來的固體廢棄物，傳統(tǒng)的處理方式無非就是填埋、堆放，有的甚至是隨意亂倒。違規(guī)消納不斷，污染形式日益嚴(yán)峻。不過從近兩年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，有鋼公司生產(chǎn)的設(shè)備建筑垃圾粉碎設(shè)備在各大城市投產(chǎn)以后，打破了這一現(xiàn)狀，讓建筑垃圾處理進(jìn)入零排放沒污染處理時(shí)代。

　　前不久，山東泰安從有鋼公司引進(jìn)2臺(tái)建筑垃圾粉碎設(shè)備生產(chǎn)路面水穩(wěn)層材料。作為水穩(wěn)路面機(jī)械。資源化再生利用的處理方式堪稱奇妙，大塊的混凝土、水泥板、磚石、渣土、樁頭等建筑垃圾被鏟車倒入履帶式破碎站的進(jìn)料倉，經(jīng)過振動(dòng)給料機(jī)均勻的送入建筑垃圾專用破碎機(jī)，經(jīng)過一番“消化”后變身成粗細(xì)不同的再生骨料;這期間，鋼筋、鐵絲等金屬被電磁除鐵器分離出去，再生骨料流入篩分系統(tǒng)，根據(jù)規(guī)格的不同從三個(gè)不同的方向流出，分別是0-5mm，5-15mm，15-30mm三種規(guī)格。更讓人膛目結(jié)舌的是，整個(gè)過程僅僅只需要2個(gè)工人。在把現(xiàn)場堆積的全部棄石加工成砂石骨料后，客戶馬上又將這套移動(dòng)式生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到濟(jì)寧的一個(gè)鄉(xiāng)村公路工地，給修公路的業(yè)主加工小于45mm的骨料，攪拌后用于公路的水穩(wěn)料，每小時(shí)產(chǎn)能可達(dá)150噸。